دلا دیدی علی را در غدیر اما چه کردی
ولایت را مهمّ دین خطیر اما چه کردی

تو نشنیدی رسول آنجا چه دستور و چه فرمان
نبودش را چراغی بر مسیر اما چه کردی

ندیدی دست او دست علی را برده بالا
که هرکس من امیرش ، او امیر اما چه کردی

صراحت را مگر نشنیده از گفت و کلامش
به وقت رفتن ِ آن بی نظیر اما چه کردی

تو دیدی تیرگی بر شب چه سنگین و چه تاریک
به چاهش سر فرو ماه منیر اما چه کردی

عجب چون گوشه گیری اختیار آن شیر میدان
به غصب و ناروا تخت و سریر اما چه کردی

به روز عید اگر این گفته ها را بی نشان گفت
به خود هی زد ؛ نشان دیدی ز پیر اما چه کردی

شعر از شمس الدین عراقی

با تشکر از عزیزانی که شرکت می کنند.

معماران اتریشی گروه MVRDV  برنده ی یک رقابت برای طراحی یک مرکز شهری در شهر “گوانجو”، واقع در جنوب سئول شده اند. شاید این طرح جزو طرح هایی باشد که اولین تصویر از شهرهای آینده را می دهد. این مرکز شهری که ۷۷ هزار نفر را در خود جای خواهد داد شامل خانه های مسکونی، ادارات ، مراکز فرهنگی ، مراکز تجاری، مراکز تفریحاتی و آموزشی است.

اما ظاهر این شهر هم به کلی متفاوت از شهرهای امروزیست. تمامی بناهای این شهر از حلقه های روه هم قرار گرفته تشکیل شده که در جاهایی که لازم بوده قسمت های فرو فته ای در آن به وجود آمده. آتریوم هایی که با این ظاهر در هر ساختمان ایجاد شده لابی هایی را برای مقاصد مسکونی و اداری، میدان هایی برای فروشگاه های مرکزی و تالار هایی برای موزه و گالری ها ایجاد کرده است.

ایده کلی این پیشنهاد ایجاد یک شبکه از متفکران ، علاقه مندان و ..... برای ایجاد مداوم و مستمر چشم اندازهایی از مشهد مقدس است. هدف کلی از طرح ایده عبارت است از : - ایجاد مرکزی برای پایش مسایل تاثیرگذار در حوزه شهری 2- ایجاد فرصت کافی برای مدیران شهری در جهت واکنشهای مناسب در برابر رویدادهای پیش رو 3- ایجاد فرصت برای بهره برداری هر چه بهتر از رویدادهای آینده 4- ایجاد فرهنگ امید در شهر از طریق مشارکت دادن قاطبه مردم در شناسایی و حل مسایل شهر

با نصب تجهیزات GPS و حسگرهای مورد نظر در ایستگاهها و اتوبوسهای سطح شهر می توان حرکت اتوبوس ها، سرعت حرکت، تعداد سرنشینان و... را در ایستگاههای سطح شهر(همچنین در اینترنت برای مشاهده از طریق موبایل در آینده ی نزدیک) نمایش داد. که با این روش می توان اطلاعات مفیدی را به مردم و مدیریت کنترل ارائه داد.

ازدحام و تراکم جمعیت های بزرگ و تفاوت جمعیت شب و روز در شهرهایی مثل تهران، نیویورک، لندن و توکیو همراه با آلودگی گسترده نور، صدا، هوا و فضا و مسئله ترافیک و زمان، منشاء یافتن چاره ای برای کاهش آلام ناشی از زندگی در اینگونه شهرها شده است. مهمترین مسئله در این شهر ها حرکت جمعیت است. حرکت جمعیت اعم از حرکت با وسیله نقلیه و یا ازدحام جمعیت در مراکز فروش و خدمات اداری و رفاهی شهر، علت اصلی بسیاری از "مسائل شهری" اعم از مسائل انسانی شهری و یا حوادث و سوانح شهری در شهرهای بزرگ می باشد. با ظهور صنعت همزمان ارتباطات (عاملی، ۱۳۸۳)، کامپیوتر و بدنبال آن ارتباطات شبکه ای از طریق آرپانت و سپس شکل فراگیر این ارتباط در قالب اینترنت فضای جدیدی برای شهر بوجود آمد که از آن تعبیر به "شهر مجازی" می شود. ظهور شهر مجازی در درجه اول موجب کاهش "حرکت جمعیت" در شهر واقعی و در درجه بعدی "فضاهای همزمان" را بدون فرسایش و اصطکاک با یک هندسه موازی امکان پذیر می سازد. در واقع دو فضائی شدن شهر در فضای واقعی و فضای مجازی، نوعی "مدیریت کنترل حرکت جمعیت شهری" محسوب می شود که تلاش می کند با عقلانی کردن روند حرکت جمعیت شهر آرامتر، کم هزینه تر و برخوردار از امنیت شهری و امنیت روانی شهروندان را فراهم کند. در فضای جدید معنای مکان بازسازی می شود و نگاه به شهر بعنوان "فضای مکانها" تبدیل به "فضای جریانها(۱) " (کستلز(۲)، ۱۹۹۲) می شود که از یک سو حرکت جمعیت و از سوی دیگر حرکت اطلاعات را اجتماعی می کند. این تغییر در واقع زمینه نگاه یکپارچه به شهر دو فضائی شده را فراهم می کند.
این فضای جدید از یک طرف محصول توسعه سخت افزار و نرم افزارهائی بود که خلق "واقعیت مجازی" را امکان پذیر می ساخت و از طرف دیگر متاثر از تمایل به رهیدن از "فرسایشهای انرژی" در جهان واقعی و اندیشه زندگی در "جهان دیگر" بود. پرهیز از فرسایش انرژی انسان، سوخت و فرسایش محیط زیست و دسترسی های آسانتر و فشرده تر به امکانات اداری و شهری، شرایط ظهور "شهر مجازی" را فراهم ساخت و نظام جدید "شهرسازی واقعی-مجازی(۳)" (عاملی، ۲۰۰۴) را محقق نمود.

شهر سازی واقعی- مجازی به ظرفیت های واقعی شهر در کنار ظرفیت های مجازی شهر توجه می کند و شهر را با توجه به این دو فضا می سازد. شهر های آینده ناگذیر از اساس با نگاه به این فضا ساخته خواهد شد و شهرهای موجود نیازمند بازسازی جدید و اضافه کردن "فضای شهر مجازی" به شهرهای واقعی است. در این روند با توسعه نرم افزارهای کامپیوتری، ساحت جدیدی از "رئالیسم شهری" که فضای شهر مجازی را به فضای شهر واقعی نزدیک می کند، تحقق پیدا می کند. این رئالیسم "درک شهودی (۴)" به واقعیت های مجازی می بخشد،که همه "امور مجازی" را بر مبنای واقعیت باید بنا نمود. به عبارتی شهر مجازی یک ایدئالیسم مبتنی بر اندیشه خیالی و یوتوپیائی نیست، بلکه یک شهر واقعی است که با ظرفیت های جهان مجازی ساخته می شود.

تاكسي متر مجهز به پرينتر :مديرعامل جديد سازمان تاكسيراني نيز در اولين مصاحبه خود از تصويب ايجاد شركتهاي خصوصي و حقوقي در شوراي شهر خبر داد و گفت: سازمان تاكسيراني با ايجاد اين شركتها در دو قالب نظارت و افزايش ناوگان تاكسيراني اقدام مي كند.زارعي افزود: تعدادي از اين شركتها با خريد خودروهايي نظير ون به افزايش ناوگان تاكسيراني كمك و از توان ديگر شركتها براي گسترش نظارت بر عملكرد رانندگان تاكسي استفاده مي شود. وي گفت: در تاكسي ها، مسافربرهاي شخصي و نيز تاكسي هايي كه توسط بخش خصوصي تأمين مي شود، تاكسي متر مجهز به پرينتر نصب مي شود. وي افزود: در قالب اين پرينتر اطلاعاتي همچون كد راننده، شركت تابعه، تاريخ و زمان سوار شدن مسافر درج و در اختيار مسافر قرار مي گيرد.وي ادامه داد: با اجراي اين سيستم تخلفاتي نظير اخذ كرايه متفاوت و اضافي قابل پيگيري است و به حداقل مي رسد.زارعي ادامه داد: طي دو هفته آينده با همكاري سازمان ترافيك و حمل و نقل در رينگ پيرامون حرم شامل ورودي به حرم از پايانه- قطار، فرودگاه، قيمت برخي خطوط اين مسير به صورت تابلو در معرض ديد عموم قرار مي گيرد تا از اجحاف به زائران و مجاوران جلوگيري شود. به گفته وي، اين طرح به تدريج در ساير خطوط و مناطق شهر نيز اجرا مي شود.